Neuer VW California mit PHEV und Allrad

Der neue VW California ist da! Die Camper-Version des im Volksmund T7 genannten Busses wächst im Vergleich zum California T6.1 leicht, bietet noch mehr Nutzwert und ist erstmals auch mit Plug-in-Hybrid zu haben. Insgesamt sind fünf Ausstattungslinien erhältlich, vom California Beach mit zwei Schlafplätzen bis hin zum California Ocean als vollwertiger Nobel-Camper. Bestellbar ist der neue VW California ab Juni 2024. Die Auslieferungen beginnen dann im zweiten Halbjahr.

Aufstelldach Serie

VW California Ocean mit Sonnensegel und Markise.

Der neue California hat serienmässig zwei Schiebetüren und ein Aufstelldach. Das erhöht den Nutzwert und macht auch die Basisversion schon zum passablen Freizeitmobil. Wahlweise ist auf der linken oder rechten Seite eine Markise bestellbar, auf der anderen ein Sonnensegel. Mit verschiedenen Uni- und Zweifarblackierungen sowie diversen Felgendesigns zwischen 16 und 19 Zoll lässt sich der California individualisieren. Gegenüber dem Vorgänger ist der California gewachsen, was den Nutzwert weiter erhöht. Dank gleichbleibender Höhe ist die Tiefgaragentauglichkeit trotzdem weiterhin gegeben.

Abmessungen VW California

• Länge: 5172 mm (+ 269 mm)
• Breite: 1941 mm (+ 37 mm)
• Höhe: 1990 mm (+/- 0 mm)
• Innenhöhe: 1297 - 2108 mm
• Radstand: 3124 mm

California in fünf Versionen

Statt einer Rückbank ist der California im Fond nun mit herausnehmbaren Einzelsitzen ausgestattet. So können zum Beispiel Bikes oder andere Sportgeräte einfach eingeladen werden. Fünf Ausstattungsversionen decken alle Bedürfnisse ab, von der blossen Schlafmöglichkeit bis hin zum Nobelcamper.

Beach

Die Basisversion hat noch eine Pkw-Zulassung. Sie bietet sechs Einzelsitze und das erwähnte Aufstelldach mit zwei Schlafplätzen.

Beach Tour

Auch der Beach Tour hat noch eine Pkw-Zulassung. Er erweitert die Ausstattung um höhenverstell- und drehbare Vordersitze, zwei Klappstühle und eine zusätzliche Campingbatterie. Zudem gibt es im Aufstelldach eine Beleuchtung und Stromanschlüsse. Der Beach Tour ist ein Fünfsitzer mit vier Schlafplätzen. Ab dieser Ausstattung gibt es in der C-Säule ein Display zur Bedienung aller Camper-Funktionen. Sie können auch über eine Smartphone-App bedient werden.

Beach Camper

Nomen est Omen: Der Beach Camper ist als Wohnmobil zugelassen. Zusätzlich zum Beach Tour bietet er eine Mini-Küche und einen 230-V-Anschluss.

Coast

Der Coast ist dann ein vollwertiges Wohnmobil mit grosser Küchenzeile, Kühlschrank und noch mehr Staumöglichkeiten. Durch das grössere Platzangebot gibt es mehr Einstellmöglichkeiten für den Fahrersitz. Der Kühlschrank ist als Schublade ausgeführt und kann wie die Kochfelder durch die zusätzliche Schiebetür auch von aussen genutzt werden. Der Coast ist ein Viersitzer mit vier Schlafplätzen, einem Aussenklapptisch und 28-Liter-Frischwassertank.

Ocean

Die Nobelversion des Coast. Sie bietet andere Sitzbezüge mit gestickten Schriftzügen, Sitzheizung vorne, eine Luftstandheizung, eine Klimaautomatik und eine Ambientebeleuchtung für die Küche. Zudem gibt es noch einen 230-V-Anschluss.

Mit Plug-in-Hybrid oder Dieselmotor

Mit dem Wechsel auf die PKW-Plattform MQB stehen nicht nur moderne Assistenzsysteme, sondern auch andere Antriebe bereit. Erstmals gibt es den California deshalb auch mit Plug-in-Hybrid samt 2000 Kilogramm Anhängelast. Die kombination aus 1,5-Liter-Benziner und E-Motor leistet mit 245 PS deutlich mehr als im normalen Multivan und kommt mit Allradantrieb. Dies ist ein Novum bei VW und lässt vermuten, dass auch andere PHEV-Modelle im VW-Konzern Allradantrieb bekommen könnten. zur Ladeleistung und elektrischen Reichweite des California PHEV sagt VW nichts. Der California ist auch als 150-PS-Diesel und 204-PS-Benziner zu haben, beide mit frontantrieb und Automatik.

Marktstart und Preis

Vorbestellungen für den neuen California nimmt VW ab Juni 2024 entgegen. Die Auslieferungen beginnen dann im zweiten Halbjahr. Zu den Preisen gibt es noch keine Informationen. Den Multivan gibt es aktuell ab 55'020 Franken. Der Camper dürfte deutlich darüber liegen. (So schlägt sich der VW Multivan im Test!)

Text: Moritz Doka
Bilder: VW Nutzfahrzeuge