Toyota GR Yaris – Le ratel remet ça

De multiples détails ont été retravaillés (au sens propre comme au figuré) pour faire ressortir encore plus de performance, de précision et de plaisir de conduite du petit GR Yaris. Le point central : la nouvelle boîte automatique à huit rapports. Sa logique de passage revue permet désormais des changements encore plus incisifs en mode auto. L’ensemble se veut encore plus sportif. Côté ergonomie, une cale-pied plus large améliore la sensation au freinage et le maintien du pied.

Toyota a également affûté la direction, déjà très précise. Résultat : une réponse encore plus directe, digne d’un 1:1, fruit de tests intensifs sur circuit et des retours du pilote professionnel Kazuya Oshima. La rigidité accrue grâce à de nouvelles vis spéciales posées à des points stratégiques vient renforcer cette précision. Les amortisseurs sont aussi légèrement assouplis – pour un gain de confort sans sacrifier la tenue de route.

Drift time

Les fans de glisse ne sont pas oubliés : le GR Yaris adopte désormais un frein à main vertical façon rallye – idéal pour le drift urbain.

Et bonne nouvelle : le pack « Convenience » est désormais de série, avec caméra de recul et système audio. Le GR Yaris reste un pur plaisir de conduite – désormais plus affûté, plus intense, plus GR-RRRRR !!

Texte : GAT
Photos : Toyota