Règles de la circulation routière 2025

L'avez-vous remarqué ? Avec le passage à la nouvelle année, les routes suisses sont également devenues un peu plus silencieuses. En effet, depuis le 1er janvier, les personnes qui font du bruit avec leur pot d'échappement - notamment les pétards Backfire à la manière des feux d'artifice de la Saint-Sylvestre - peuvent se faire rembourser jusqu'à 10'000 francs. Le claquement du système d'arrêt de la poussée est considéré comme un « bruit évitable » et ressemble désormais à un hobby coûteux pour les autoposters. Mais même ceux qui laissent tourner le moteur pour gratter les vitres peuvent passer à la caisse avec 80 francs au lieu de 60. Vous le faites ? Comment osez-vous !

Les motos en mode silencieux

Les motards peuvent également se réjouir des nouvelles prescriptions en matière de bruit et de gaz d'échappement. La norme Euro 5+ ressemble certes à une nouvelle norme de téléphonie mobile, mais elle veille à ce que les deux-roues aussi ronflent encore plus sagement qu'avant. Bientôt, nos routes suisses ressembleront à des bibliothèques.

L'art de devenir dangereux

A partir du 1er mars, les choses deviendront encore plus futuristes chez nous. Ceux qui possèdent une voiture équipée d'un pilote autoroutier (niveau 3) pourront lâcher le volant et se détendre - du moins jusqu'à ce que la voiture exige, offusquée, que l'on conduise à nouveau soi-même. Mercedes et BMW sont plutôt performants dans ce domaine, Tesla est même déjà allé si loin que le pilote automatique s'endort volontiers jusqu'au prochain chantier... Les véhicules sans conducteur peuvent également se mettre en route, tant qu'ils sont sagement surveillés par un opérateur. Il faudrait peut-être encore demander au législateur si celui-ci doit être physiquement présent dans le véhicule ou s'il peut le faire depuis son bureau à domicile. Cette modification de la loi était nécessaire pour que les possibilités technologiques de certains constructeurs puissent être exploitées dans notre pays.

Bienvenue dans le futur ! Se garer sans conducteur est désormais également autorisé - mais uniquement dans les garages high-tech spécialement signalés. Il faut donc entrer dans le garage avec son véhicule, confirmer au véhicule, sortir, ne pas oublier son sac, sortir son téléphone de son pantalon, déverrouiller, ouvrir l'application, se connecter et lancer le processus de stationnement, si la place de parking n'est pas déjà occupée par quatre autres personnes...

Examen de conduite 2.0 : écrit pour la génération flocon de neige

À partir de juillet, l'examen du permis de conduire sera boosté au niveau supérieur - maintenant avec le skillcheck du système d'assistance ! Oh non : tu veux ton permis de conduire ? Alors montre que tu es plus intelligent que ta voiture ! Oui, comme ça dans la vie réelle. Tu as bien entendu : il ne suffit plus d'accélérer et de braquer facilement. Dorénavant, l'examinateur cringe veut aussi savoir comment fonctionne ton ami automobile autonome. Quel bouton fait quoi ? Comment convaincre le régulateur de vitesse qu'il ne se cabre pas ? Et pourquoi l'assistant de maintien de voie veut-il toujours voler la vedette ? Oh là là, qu'il se débrouille, yo. Short : Celui qui veut prendre le volant doit d'abord prouver qu'il a plus de capacités que ses systèmes d'assistance. Je ne sais pas, mais bon, l'essentiel est que tu sois prêt si ta voiture en sait plus que toi. Sinon, tes parents devront continuer à te conduire et c'est vraiment gênant...

Vélos cargos : le SUV des hipsters

A partir de juillet également, il y aura une nouvelle catégorie de véhicules : les vélos à moteur électriques lourds jusqu'à 450 kilos. Ce qui ressemble à un SUV sur deux roues se voit désormais imposer une limite de poids. Suggestion : pourquoi pas de nouvelles places de parking pour ces transporteurs de cercueils allongés à propulsion électrique ?

Texte : GAT

Des images : ASTRA