Premières suisses à Zurich, partie 3

Lucid Gravity – Super-SUV

Place au Gravity, le premier SUV entièrement électrique de Lucid. Le Lucid Gravity est plus qu'un simple nouveau modèle électrique : c'est à la fois un salon, une voiture de sport, un lieu de travail et un véhicule ludique. Avec une puissance de 617 kW (839 ch), une autonomie d'environ 700 kilomètres (WLTP) et un coffre d'une capacité de près de 3 400 litres, le Lucid Gravity allie les performances d'une voiture de sport au confort d'un SUV pleine grandeur. Ce véhicule sept places passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. Le SUV électrique californien réalise également des temps records lors des arrêts au stand. Grâce à son architecture 926 volts, le Gravity se recharge en un clin d'œil. En seulement 14 minutes, il est possible de recharger jusqu'à 400 kilomètres d'autonomie. Ainsi, l'arrêt pour recharger sur l'autoroute devient une pause expresso. En Suisse, la Gravity Touring est disponible à partir de 108 900 CHF, la version Grand Touring à partir de 125 900 CHF.

Polestar 5 – Longue et encore plus longue

La marque suédoise Polestar présente la Polestar 5 au salon Auto Zürich. Une voiture impressionnante. Avec une puissance pouvant atteindre 884 ch (650 kW) et une autonomie WLTP d'environ 670 km, elle se place parmi les meilleures voitures électriques. Grâce à la technologie 800 volts, elle peut être rechargée rapidement jusqu'à 350 kW, passant de 10 % à 80 % en environ 22 minutes. En Suisse, son prix de départ est d'environ 115 000 CHF, et celui de la version Performance d'environ 135 000 CHF. Avec une longueur de cinq mètres, la Polestar 5 risque toutefois de se sentir à l'étroit sur les parkings suisses.

Première mondiale : Leapmotor C10 4×4

Quel meilleur endroit que la Suisse pour la première mondiale d'un 4x4 ? Le nouveau Leapmotor C10 BEV 4×4 fête sa première mondiale au salon Auto Zürich 2025. Points forts techniques : architecture 800 volts, double moteur électrique, près de 600 ch et recharge rapide – le tout joliment emballé dans un SUV familial. Grâce à la participation de Stellantis, le C10 sera distribué via des canaux établis. Ce qui est particulièrement intéressant, car Leapmotor arrive en Suisse avec des prix très compétitifs.

Mazda 6e – Une voiture électrique dans la catégorie moyenne

La Mazda 6e marque l'entrée de la marque dans la catégorie moyenne avec un modèle entièrement électrique et présente avec la 6e un élégant liftback aux lignes épurées. Sur le plan technique, elle repose sur la plateforme RWD, avec une propulsion arrière et deux variantes de batterie : 68,8 kWh (258 ch) ou 80 kWh (245 ch) – autonomie selon WLTP d'environ 479 à 552 km. La voiture de 4,92 m de long offre beaucoup d'espace et se présente avec un équipement haut de gamme comprenant des écrans numériques et une technologie intelligente.

Zeekr 7X – Sésame, ouvre-toi

La Zeekr 7X ne s'ouvre pas à l'aide d'une poignée de porte, mais via un bouton discret situé sur le montant B. Il faut ensuite reculer d'un pas pour que la porte conducteur puisse s'ouvrir complètement. Cela donne un effet très élégant, en particulier dans la catégorie moyenne, où la Zeekr 7X se positionne en tant que SUV. Il offre également d'autres caractéristiques haut de gamme à un prix Temu. En Suisse, le prix d'entrée de gamme est annoncé à environ 53 990 CHF. Le Zeekr 7X promet une autonomie allant jusqu'à 615 km WLTP et, grâce à la technologie 800 volts, se recharge de 10 % à 80 % en environ 13 minutes sur une borne 360 kW DC. Côté technique : choix entre traction arrière ou transmission intégrale, performances allant par exemple de 0 à 100 km/h en environ 3,8 secondes selon la version. Espace et technologie : intérieur haut de gamme avec finitions premium, connectivité 5G, grands écrans et nombreuses aides à la conduite.

Nissan Micra – Une petite voiture électrique

La nouvelle Nissan Micra revient à Zurich sous la forme d'une petite voiture entièrement électrique, avec un design rafraîchi, une technologie moderne et deux variantes de batterie. La version d'entrée de gamme est équipée d'un moteur électrique de 90 kW (122 ch) et d'une batterie de 40 kWh, ce qui lui confère une autonomie d'environ 319 km selon le WLTP. La version plus puissante développe 110 kW (150 ch), combinés à une batterie de 52 kWh et une autonomie pouvant atteindre environ 416 km. Grâce à sa traction avant, ses dimensions compactes et sa dynamique de conduite agile, la Micra est idéale pour une utilisation urbaine. L'intérieur est équipé de fonctionnalités modernes, telles qu'un écran tactile de 10,3 pouces, l'intégration d'un smartphone et une pompe à chaleur pour une efficacité accrue.

Suzuki e-Vitara – Allgrip avec propulsion électrique

La Suzuki Vitara est désormais elle aussi entrée dans l'ère du tout électrique, sans pour autant perdre son caractère terre-à-terre. La Suzuki e-Vitara est équipée d'une batterie de 49 kWh ou 61 kWh, avec au choix une traction avant ou une transmission intégrale ALLGRIP-e. Selon la version, elle développe entre 144 et 184 ch et offre une autonomie pouvant atteindre 426 km (WLTP). La recharge s'effectue avec une puissance maximale de 70 kW CC, ce qui signifie environ 30 minutes pour passer de 10 à 80 %. La consommation d'énergie est d'environ 15,5 kWh/100 km, ce qui rend la consommation d'électricité agréablement efficace. Malgré sa technologie électrique, la Vitara reste compacte : 4,28 m de long, 1,80 m de large, avec un empattement stable de 2,70 m. L'intérieur offre tout ce que les conducteurs Suzuki apprécient : des commandes claires, de nombreux rangements et une finition solide, sans excès numérique. En Suisse, le prix de ce modèle commence à environ 39 990 CHF.

Subaru Uncharted – également disponible avec traction avant

L'Uncharted n'est pas un SUV électrique ordinaire : il combine les caractéristiques de la marque Subaru (compétence en matière de transmission intégrale, image outdoor) avec une technologie électrique moderne et une autonomie réaliste. Il repose sur la plateforme du Toyota C-HR, utilise la base e-TNGA et partage la technologie avec Toyota, mais bénéficie d'un réglage spécifique à Subaru. Subaru conserve également ses capacités tout-terrain avec une garde au sol élevée et le célèbre mode X à quatre roues motrices avec Grip Control dans les versions AWD. Mais l'Uncharted est également disponible sans quatre roues motrices. Le modèle d'entrée de gamme se passe de la transmission intégrale typique de Subaru.

Photos : divers constructeurs