Kimera K-39 – Une folie à 1 000 ch

Kimera ? Ce sont ces fous italiens qui ont déjà prouvé, avec les EVO37 et EVO38, qu’il était possible de transformer des légendes du rallye en restomods encore plus brutales. Aujourd’hui, ils se lâchent complètement et construisent pour la première fois leur propre hypercar. Finies les restaurations rétro, place à un monstre doté d’une identité propre. Et quel monstre !

Un avion de chasse sous espresso

Sous la longue carrosserie en carbone se cache un V8 biturbo développé par Koenigsegg, développant 1 000 ch et 1 200 Nm de couple. Oui, exactement : Koenigsegg. La Suède ne fournit donc plus seulement des meubles en kit, mais aussi désormais des « greffes de cœur » pour les hypercars italiennes – bella bil, pour ainsi dire. Le moteur tourne jusqu'à 8 250 tr/min et a été spécialement adapté pour la K-39 – plus léger, plus agressif et plus direct que dans les applications Koenigsegg plus puissantes.

La fièvre du Groupe C

Visuellement, la K-39 donne l'impression qu'une Lancia Beta Montecarlo Groupe 5 aurait eu un enfant avec un prototype du Mans. Basse, large, longue et avec beaucoup d’ailerons. Cette fois-ci, Kimera ne s’est pas inspirée des voitures de rallye, mais des silhouettes brutales des voitures d’endurance des années 1980, à l’époque où les bolides avaient encore l’air de vouloir assassiner leurs pilotes. Particulièrement sauvage : la ligne latérale. Une silhouette comme celle d’un prédateur sous caféine. À cela s’ajoutent une aérodynamique S-Duct, d’énormes conduits d’air et un arrière qui tient plus de l’œuvre d’art que de la carrosserie.

Pikes Peak ? Bien sûr.

Les constructeurs traditionnels présentent leurs hypercars sur des terrains de golf et parlent de durabilité. Kimera va encore plus loin et annonce un programme spécial Pikes Peak – avec une aérodynamique encore plus radicale pour les dix premiers clients.

Plus de 20 véhicules auraient déjà été vendus – avant même que la voiture n’ait été officiellement dévoilée. On comprend pourquoi. La Kimera K-39 est une lettre d’amour à l’âge d’or du sport automobile, écrite avec 1 000 chevaux suédois et du pathos italien.

Photos : Kimera