Toyota bZ4X Touring – jetzt mit Platz

Der Toyota bZ4X ist vernünftig, effizient, technisch solide – aber mit eher bescheidenen 452 Litern Kofferraumvolumen kein Raumwunder. Der neue bZ4X Touring löst den Dichtestress. Die Karrosserie des Touring wächst um 14 Zentimeter in die Länge, der Kofferraum fasst nun 669 Liter – rund ein Drittel mehr als bisher. Mit dem Touring ist der bZ4X endlich das geworden, was Familien von Anfang an erwartet hätten. Toyota selbst spricht sogar von «führender Ladekapazität im Segment».

Kombi-Sprinter

Doch Toyota stopft nicht nur mehr Luft zwischen Heckklappe und Rückbank. Auch technisch legt der Touring deutlich zu. In der Allradversion mobilisiert der Elektro-Kombi-SUV satte 380 PS beziehungsweise 280 kW Systemleistung. Damit wird der bZ4X Touring zum stärksten Elektroauto der Marke überhaupt. Und das überrascht. Während bislang Hyundai, Kia oder Tesla das Tempo vorgaben, kontert Toyota nun plötzlich mit einem Familien-SUV, das in rund 4,5 Sekunden auf 100 km/h sprintet.

Dazu kommt eine WLTP-Reichweite von über 560 Kilometern für die Frontantriebs-Version. Das ist konkurrenzfähig – wenn auch nicht revolutionär. Beim Laden bleibt Toyota allerdings konservativ: maximal 150 kW DC. Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 oder Porsche Macan Electric spielen weiterhin in einer anderen Liga.

Verspätete Korrektur?

Böse Zungen behaupten, der Touring sei weniger ein neues Modell als vielmehr eine verspätete Korrektur des Toyota bZ4X. Der Touring bietet nicht nur einen deutlich grösseren Kofferraum, sondern auch eine höhere Anhängelast.

Wenn der Toyota bZ4X Touring eigentlich ganz vernünftig ist – warum heisst er dann wie ein WLAN-Passwort? Toyota erklärt das so: «bZ» steht für «Beyond Zero», «4» für die Fahrzeuggrösse und «X» für Crossover. Und das Touring für Kombi. Fast ein bisschen wehmütig erinnern wir uns an Zeiten, als Toyotas noch Celica oder Supra hiessen.

Bilder: Toyota