Toyota bZ4X Touring

La Toyota bZ4X est raisonnable, efficace, techniquement solide – mais avec un volume de coffre plutôt modeste de 452 litres, ce n’est pas un miracle en matière d’espace. La nouvelle bZ4X Touring résout ce problème d’espace. La carrosserie de la Touring gagne 14 centimètres en longueur, le coffre offre désormais 669 litres – soit environ un tiers de plus qu’auparavant. Avec la Touring, la bZ4X est enfin devenue ce que les familles auraient pu attendre dès le départ. Toyota parle même de « capacité de chargement leader du segment ».

Break-Sprinter

Mais Toyota ne se contente pas d’ajouter de l’espace entre le hayon et la banquette arrière. Sur le plan technique aussi, la Touring gagne nettement en puissance. Dans sa version à transmission intégrale, ce SUV électrique break développe une puissance totale de 380 ch, soit 280 kW. Le bZ4X Touring devient ainsi le véhicule électrique le plus puissant de la marque. Et cela surprend. Alors que jusqu’à présent, Hyundai, Kia ou Tesla donnaient le ton, Toyota riposte soudainement avec un SUV familial qui sprinte de 0 à 100 km/h en environ 4,5 secondes.

À cela s'ajoute une autonomie WLTP de plus de 560 kilomètres pour la version à traction avant. C'est compétitif – même si ce n'est pas révolutionnaire. En matière de recharge, Toyota reste toutefois prudent : 150 kW CC maximum. La Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6 ou la Porsche Macan Electric jouent toujours dans une autre catégorie.

Une correction tardive ?

Les mauvaises langues prétendent que la Touring est moins un nouveau modèle qu’une correction tardive de la Toyota bZ4X. La Touring offre non seulement un coffre nettement plus grand, mais aussi une charge remorquable plus élevée.

Si la Toyota bZ4X Touring est en réalité tout à fait raisonnable, pourquoi porte-t-elle un nom qui ressemble à un mot de passe Wi-Fi ? Toyota l'explique ainsi : « bZ » signifie « Beyond Zero », « 4 » désigne la taille du véhicule et « X » signifie « crossover ». Et « Touring » désigne un break. C'est avec un brin de nostalgie que nous nous souvenons de l'époque où les Toyota s'appelaient encore Celica ou Supra.

Photos : Toyota