Renault auf der Überholspur

Am heutigen Strategy Day präsentierte Renault die Entwicklungspläne für die nächsten fünf Jahre.

Renault plant eine neue Generation von Elektroautos wie den Megane und Scenic, die eine Reichweite von über 750 km erreichen sollen. Zudem verspricht der Hersteller extrem schnelle Ladezeiten von etwa zehn Minuten. Diese Modelle sind Teil einer grösseren Produktoffensive: In den nächsten fünf Jahren wollen Französen 26 neue Fahrzeuge in Europa auf den Markt bringen, davon 16 vollelektrisch. Neben reinen Elektroautos setzt Renault künftig auch auf Range-Extender-Hybride, die die Reichweite deutlich erhöhen sollen.

Die technischen Grundlagen liefert eine neue Plattform namens RGEV Medium 2.0, die etwa ab 2028 eingesetzt wird. Sie nutzt eine 800-Volt-Architektur, die schnelleres Laden ermöglicht und gleichzeitig Gewicht und Kosten reduziert. Ausserdem wird eine Cell-to-Body-Batteriestruktur verwendet, bei der der Akku Teil des Fahrzeugbodens ist. Das Batteriesystem ist modular und kann verschiedene Zelltypen und Chemieformeln aufnehmen – sowohl leistungsstarke Varianten mit hoher Energiedichte als auch günstigere Batterien.

Renault plant ausserdem eine Rückkehr zu MPV-ähnlichen Fahrzeugkonzepten mit besonders viel Innenraum. Die flexible Plattform kann SUVs, Limousinen, Hatchbacks und auch klassische Monospace-Modelle unterstützen, ähnlich den früheren Renault-Vans wie dem ursprünglichen Espace oder Megane Scenic. Gleichzeitig entwickelt das Unternehmen neue Elektromotoren mit bis 260 PS, die effizienter arbeiten (bis zu 93 % Effizienz auf der Autobahn) und ohne seltene Erden auskommen.

Ein weiterer Schwerpunkt sind Range-Extender-Elektrofahrzeuge. Dabei lädt ein kleiner Verbrennungsmotor die Batterie während der Fahrt und versorgt den Elektromotor mit Energie. Renault peilt damit eine Gesamtreichweite von bis zu 1400 km an. Parallel dazu entwickelt der Konzern softwaredefinierte Fahrzeuge (SDV) mit zentraler Computerarchitektur, Over-the-Air-Updates und erweiterten Assistenzsystemen. Langfristig plant Renault bis 2030 reine Verbrenner in Europa auslaufen zu lassen, während Hybridantriebe noch einige Jahre länger angeboten werden.

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