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McLaren W1 – 1275 PS für 2,2 Mio Euro
Rund zwei Kilometer rein elektrisch fährt der neue McLaren W1. Kostenpunkt: Über zwei Millionen Euro. Eine Million pro Elektro-Kilometer? Ja, das lohnt sich. Denn zündet erst einmal der Vier-Liter-V8, beschleunigt der Big Mac in 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Schluss ist erst bei 350 km/h.
Veröffentlicht am 27.10.2024
Verbrenner-Scham: Das kennen viele Superreiche, deren schnöselige Kinder die Welt vor dem Klima retten wollen. Wie praktisch, wenn man im Quartier rein elektrisch unterwegs sein kann, während Schmetterlinge ums Auto tanzen. Spätestens nach zwei Kilometer zündet jedoch der Vier-Liter-V8 im neuen McLaren W1 – dann kleben die Insekten nur noch an der Windschutzscheibe.
1275 PS auf die Hinterachse
Der ab 2026 erhältliche Flügeltürer kombiniert den 683 kW/928 PS Verbrennermotor mit einem Flux-E-Motor, der weitere 255 kW/347 PS mobilisiert. Insgesamt stehen somit 938 kW/1’275 PS und 1’340 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung.
Ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe transportiert die Leistung auf die Hinterachse. Damit wird der Fahrer in 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h katapultiert. Nach 5,8 Sekunden sind 200 km/h erreicht, Tempo 300 in 12,7 Sekunden. Schluss ist erst bei 350 km/h. Auch rückwärts klappt das Ganze ganz flott: Aus Tempo 100 kommt der W1 nach 29 Metern zum Stehen. In der Fahrschule haben wir noch mit anderen Werten gerechnet: 100 km/h = 50 Meter Bremsweg.
Anpressdruck von bis zu einer Tonne
Damit der McLaren eine Bodenrakete bleibt und nicht abhebt wie die Challenger, dafür sorgt ein raffiniertes Aerodynamiksystem mit aktiven Komponenten, die einen Anpressdruck von bis zu einer Tonne erzeugen können. Insgesamt wiegt der W1 nur 1,4 Tonnen. Kein Wunder: Der McLaren W1 besteht mehr oder weniger nur noch aus Carbon – sogar die Sonnenblenden sind aus Carbon. Das ganze sieht zwar ein bisschen aus wie ein Transformer-Spielzeug, aber ein Hypercar mus auch keinen Schönheitswettbewerb gewinnen. Und schon gar nicht den ersten Preis für die komfortabelsten Sitze: So sind die nicht verstellbaren Schalensitze im W1 fester Bestandteil der Carbon-Monocoque-Unterkonstruktion. Nichts für jemanden, der “Rücken” hat.
Sollte jemand nach dem Preis fragen: 2,2 Millionen Euro kostet die Carbon-Flunder. 399 Exemplare will McLaren vom W1 ab 2026 produzieren.
Text: Jürg Zentner
Bilder: McLaren
