Land Rover Defender Octa mit 635-PS-V8

Der Land Rover Defender bekommt ein neues Topmodell. Der «Defender Octa» soll sowohl der stärkste als auch der luxuriöseste Defender im Programm werden und dank neuem Luftfahrwerk glänzende Fahreigenschaften auf Asphalt und im Gelände mitbringen. Mit vermutlich über 200'000 Franken Einstandspreis wird das Vergnügen nicht billig. Dafür wird der Defender Octa auch nur in streng limitierter Stückzahl verfügbar sein.

Fast 14'000 einzelne Tests

Über die regulären Tests von Land Rover hinaus musste der Octa noch weitere Härteprüfungen über sich ergehen lassen. Während drei Jahren wurden insgesamt 13'960 verschiedene Tests durchgeführt, auf schwedischem Eis, in der amerikanischen Wüste, beim Rock Crawling und auf der Nürburgring Nordschleife. Wie das vonstatten ging, zeigt Land Rover in einem YouTube-Video.

Motor aus dem Range Rover Sport SV

Der 4,4-Liter-Biturbo-V8 mit Mildhybrid-Unterstützung stammt aus dem Range Rover Sport SV. Dort leistet er 635 PS, was auch für den Defender Octa wahrscheinlich ist. Das bisher stärkste Modell, ebenfalls mit V8, leistet 525 PS. Wie im Range Rover Sport SV gibt es im Defender Octa ein neues Luftfahrwerk mit aktivem Wankausgleich. Damit soll die Karosserie nahezu immer waagerecht gehalten und die Verschränkung der Räder vergrössert werden können. Die On- und Offroad-Fähigkeiten werden also profitieren.

Das Octo-Logo stellt einen stilisierten Diamanten dar.

Als Octo soll der Defender auch besonders luxuriös sein, wobei Land Rover noch keine Details bekannt gibt. Modellspezifisch seien aber Titanelemente, Octo-Logos, neue Felgen und eine breitere Karosserie. Auch eine leistungsfähigere Brembo-Bremsanlage wird es geben. Das Logo stellt übrigens einen stilisierten Diamanten dar.

Rund 40'000 Franken teurer als der V8

Marktstart des Land Rover Defender Octo ist noch 2024. Zu haben sein wird der Octo sicher als fünftüriger 110. Ob es auch einen kurzen 90 und einen extra langen 130 geben wird, ist noch nicht bekannt. Die Preise des Defender Octo dürften jenseits von 200'000 Franken starten. Die bisher stärkste V8-Version kostet mindestens 159'800 Franken.

Text: Moritz Doka
Bilder: Land Rover