Audi A6 – Ein Audi mit Ringen

Man müsste sich fast schon bei Audi bedanken. In einer Welt, die gefühlt zu 90 Prozent aus SUVs besteht, gibt es sie noch: die klassische Limousine. Und zwar nicht irgendeine, sondern die neue Audi A6 Limousine. Kein Fastback, kein Pseudo-Coupé, kein Crossover mit multipler Identitätskrise – einfach eine elegante, gestreckte Karosserie mit klarer Kante. Ein Gruss an die Business-Class auf vier Rädern.

Klassische Form, klassischer Antrieb?

Fast fünf Meter lang, aber ohne den Drang, in alle Himmelsrichtungen noch weiter an Abmessungen zuzulegen. Dafür tiefer, leiser, effizienter. So hat Audi dem A6 eher einen neuen Feinschliff verpasst – aerodynamisch, digital, luxuriös. Vor allem unter der Haube wurde gearbeitet. Die gesamte Antriebspalette wurde MHEVisiert, also mit einem Elektroantrieb gekoppelt, sodass kurze Wege oder Einparkvorgänge emissionslos möglich sind. Ein 204 PS starker Diesel, ein ebenso potenter Benziner und ein V6 mit 367 PS bilden die Auftaktmotorisierung – alle werden mit einem Doppelkupplungsgetriebe zwangsverheiratet. Mehr Komfort bietet das adaptive Luftfahrwerk, mehr Wendigkeit die Allradlenkung – alles da für souveränes wie auch dynamisches Gleiten.

Innen wartet das Digitaltheater: grosse Displays, Ambientelicht, MMI, ChatGPT auf Abruf. Limousinen bieten einfach nicht genug Platz? Wir halten dagegen: Kofferraumvolumen Audi A6 Limousine: 492 Liter, Sitze umklappbar. Kofferraumvolumen Audi A6 Avant: 466 Liter, Sitze umklappbar. Noch Fragen?
Klar, man kann mit SUVs höher sitzen, doch wirken diese oft mehr wie rollende Elefanten als wie ein anständiges Fahrzeug. Und während draussen weiter gefastbackt, gecrossovert und gesportbackt wird, bleibt der A6 ein Auto für Menschen, die nicht jedem Trend hinterherfahren müssen.

Danke, Audi. Für einen Wagen mit Haltung – und knackigem Heck.

Text: GAT
Fotos: Audi