Yangwang pour d'Europe

Les Chinois lancent leur prochaine vague d'attaque : Yangwang, la nouvelle marque de luxe de BYD, prévoit son entrée sur le marché européen. Ce nom, qui évoque plutôt un bar karaoké pour les oreilles occidentales, est pourtant tout à fait sérieux et s'accompagne de performances qui rappellent davantage un jeu vidéo que la réalité.
Premier produit phare : le SUV électrique U8. Plus de 1 000 ch, quatre moteurs électriques – un par roue – et une « plateforme e4 » qui, selon le constructeur, permet même de faire demi-tour sur place. Oui, vous avez bien lu : la voiture peut tourner sur place. Impressionnant sur le plan technique, mais plutôt discutable sur le plan pratique – jusqu'à présent, nous n'avons en tout cas jamais eu envie de faire des pirouettes avec un SUV. En revanche, ceux qui ont envie de tester leurs talents de pilote tout-terrain trouveront ici leur bonheur. Seul bémol : dans les grandes villes européennes, ils seront probablement aussi utiles qu'un tuba dans le centre-ville de Zurich.

La U9, une super voiture de sport développant plus de 1 350 ch, est encore plus extrême. La question de la puissance devient ici une question de sens. Bien sûr, elle accélère à couper le souffle et est prétendument « prête pour la piste », mais combien d'acheteurs vont vraiment l'utiliser sur circuit plutôt que de la garer devant leur club de golf ?
 
Le troisième modèle est la U7, une berline électrique haut de gamme qui concurrencera la Tesla Model S et la Lucid Air. Peu de détails ont été dévoilés pour l'instant, mais il y a fort à parier que la puissance sera également proche de la vitesse du son.

Quand est-ce que ça arrive ?

La date et le lieu du lancement de Yangwang en Europe restent encore inconnus – rien n'est encore concret en Suisse. Mais la stratégie est claire : choquer et émerveiller par des superlatifs. Il n'est toutefois pas certain que la clientèle européenne du luxe soit vraiment séduite par des puissances à quatre chiffres et des gadgets tout-terrain. Il s'agit peut-être plutôt d'une nouvelle tentative d'attirer l'attention par la seule puissance.

Car malgré toute la reconnaissance que l'on peut avoir pour l'ingénierie, ceux qui parlent du « luxe du futur » en 2025 devraient peut-être aussi évoquer l'efficacité, le poids et la pertinence. Sinon, Yangwang ne restera que ce que son nom laisse déjà présager pour beaucoup : une apparition bruyante sans écho durable.
 
Même si l'on se laisse impressionner par la puissance brute, une question demeure : les véhicules de plus de 1 000 chevaux doivent-ils vraiment être accessibles à tout le monde ? Certains pourraient arguer que de tels véhicules devraient presque être soumis à un permis de port d'arme, ou du moins ne pas être autorisés sans restrictions sur les routes publiques.Peut-être que le véritable luxe réside dans le fait de savoir parfois s'arrêter.

Texte: GAT
Photos: Yangwang