VW ID. Polo – Le prochain best-seller

Avec la présentation de la nouvelle ID. Polo, Volkswagen entre dans une nouvelle ère. Et transforme la Polo en voiture électrique. Ce qui ressemble à un simple changement de motorisation est en réalité une tentative de placer la mobilité électrique au cœur de la société.

Avec la présentation de la nouvelle ID. Polo, Volkswagen entre dans une nouvelle ère. Et transforme la Polo en voiture électrique. Ce qui ressemble à un simple changement de motorisation est en réalité une tentative de placer la mobilité électrique au cœur de la société.

Une petite voiture ? Pas du tout

Sur le papier, la Polo reste compacte : environ 4,05 mètres de long. Mais en réalité, elle joue dans une autre catégorie. Grâce à la plateforme MEB+ et à la traction avant, l'habitacle est nettement plus spacieux. Cinq personnes ? Pas de problème. Le coffre offre un volume de 441 litres. En bref : l'ID. Polo est un véritable miracle d'espace.

Trois moteurs, deux batteries

Volkswagen propose trois niveaux de puissance allant de 116 à 211 ch ainsi que deux tailles de batterie. Les versions 116 et 135 ch sont équipées d’une batterie de 37 kWh et offrent une autonomie d’environ 329 kilomètres. Ceux qui souhaitent parcourir de longues distances opteront pour la version 52 kWh – jusqu’à 454 kilomètres selon le WLTP. La recharge est suffisamment rapide pour qu’il n’y ait plus d’excuses : environ 23 à 24 minutes pour passer de 10 à 80 %.

Des commandes à nouveau logiques

Grand cockpit numérique, système d’infodivertissement 13 pouces : tout est tactile, rien ne semble plus « vrai » ? Pas dans l’ID. Polo. Il y a aussi des boutons physiques. On peut à nouveau appuyer sur des touches sans avoir à se frayer un chemin à travers les menus.

À cela s'ajoute un habitacle qui ne donne pas l'impression d'avoir été conçu dans un souci d'économie, mais plutôt dans un souci de design : des lignes épurées, des matériaux de qualité, de petits détails tels que des surpiqûres décoratives et des logos dissimulés – une sensation de solidité qui fait du bien au quotidien.

Une technologie haut de gamme

En matière de systèmes d'assistance, Volkswagen puise dans le répertoire du groupe réservé aux classes supérieures. Par exemple : le « Connected Travel Assist » en option détecte les feux de signalisation et y réagit. Ce type de technologie était jusqu’à présent réservé aux voitures plus chères. Elle descend désormais vers les segments inférieurs.

Avec la fonction Vehicle-to-Load, l’ID. Polo devient une prise de courant sur roues. Recharger un vélo électrique, alimenter un ordinateur portable, brancher une cafetière de camping – tout devient soudain possible.

Prix inférieur à 25 000 francs

La prévente de la nouvelle ID. Polo a déjà commencé. Le prix démarre à environ 24 900 francs pour la version de base, d’autres variantes suivront plus tard. Si cela se confirme, l’ID. Polo pourrait bien devenir exactement ce que de nombreux constructeurs promettent depuis des années : une voiture électrique abordable pour le grand public. La Polo a toujours été la voiture de tous. Désormais, elle est tout simplement électrique.

Photos : Volkswagen