Quand une Pininfafina ne suffit pas

Posséder l'une des cinq Pininfarina Battista Anniversario construites est quelque chose d'extraordinaire. D'un autre côté, il doit être angoissant de penser qu'il existe encore quatre autres exemplaires de cette hypercar électrique bien-aimée. Le propriétaire de la dernière Battista Anniversario construite a donc commandé une pièce unique : la Reversario.

Peinture inversée

Le nom Reversario n'est pas le fruit du hasard. La peinture est en effet inspirée de celle de l'Anniversario, mais inversée. En haut, Grigio Antonelliano, en bas Bianco Sestriere, séparés par une bande décorative en Iconica Blu. Les jantes sont blanches au lieu d'être grises. En bas de l'aileron arrière actif et sur les côtés de la Battista, on trouve les inscriptions "Reversario".

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Dans l'habitacle, les sièges sont recouverts de cuir blanc avec des surpiqûres blanches, y compris des accents bleus scintillants. D'autres éléments de contraste brillent également en bleu. Le reste du cockpit est en noir. Une plaquette indique l'importance de cette pièce unique. Un ensemble de bagages sur mesure composé d'un porte-documents, d'un weekender et d'une pochette de costume en cuir noir doit refléter le style de vie du client.

De 0 à 200 km/h en moins de 5 secondes

Encore une fois, pour se rafraîchir la mémoire, voici les caractéristiques techniques de la Pininfarina Battista, basée sur la Rimac Nevera. Les moteurs électriques développent ensemble 1900 ch et 2340 Nm de couple et permettent à l'hypercar de passer de 0 à 100 km/h en 1,86 seconde. En 4,75 secondes, 200 km/h sont atteints, et plus de 350 km/h marquent la fin de la course. La batterie de 120 kWh permet une autonomie de 476 kilomètres selon WLTP. Une Pininfarina Battista "normale" coûte environ deux millions de francs. Le Reversario devrait y avoir ajouté une bonne somme. (Pininfarina Battista Edizione Nino Farina - Le modèle spécial F1).

Texte : Moritz Doka
Des images : Pininfarina