La Lamborghini Pregunta sous le marteau

Lamborghini n'a jamais été connue pour sa discrétion. La Countach avait des passages de roues aussi larges que des buts de football, tandis que la Revuelto a plus d'arêtes à l'avant qu'un festival d'origami. Mais même dans l'illustre lignée des Lamborghini, un modèle se démarque particulièrement : la Lamborghini Pregunta de 1998. Elle aurait pu devenir la voiture la plus en vogue des années 2000, mais cela n'a pas été le cas.

Un avion à réaction sur roues

Développée par le carrossier français Heuliez, la Pregunta était certes basée sur une Lamborghini Diablo, mais elle était dotée d'une carrosserie entièrement nouvelle en fibre de carbone, un matériau encore très rare à l'époque. La Pregunta s'inspirait de l'avion de chasse français Dassault Rafale. Avec sa peinture gris mat, son cockpit entièrement vitré et ses pots d'échappement qui ressemblent à des postcombustions, la Pregunta a l'allure d'un avion à réaction sur roues.

À l'intérieur aussi, on se sent davantage comme un pilote que comme un conducteur. Alcantara bleu azur, instruments numériques de style Formule 1, éclairage d'ambiance en fibre de verre et caméras à la place des rétroviseurs. Le futur à l'état pur – en 1998, alors que le GPS dans les voitures relevait encore de la science-fiction.

Vitesse maximale de 333 km/h

Sous le capot bat un cœur familier, mais modifié : le V12 de 5,7 litres de la Diablo. 529 ch, boîte manuelle à cinq vitesses, 0-100 km/h en 3,9 secondes, vitesse maximale de près de 333 km/h. En d'autres termes : si son look ne vous donne pas la chair de poule, son bruit le fera à coup sûr.

L'ère sauvage pré-Audi

D'un point de vue historique, la Pregunta est doublement intéressante : elle a été la dernière Lamborghini construite avant le rachat par Audi, un chant du cygne à l'ère sauvage pré-Audi. Elle a été présentée à Paris en 1998, peu après que les Allemands aient pris les rênes. Audi a finalement refusé la production en série. La Pregunta reste donc une pièce unique.

Après sa présentation, le prototype a disparu dans des collections privées, faisant parfois son apparition dans des salons et même une fois sur le circuit de Spa-Francorchamps. La Pregunta est désormais mise aux enchères, tout droit sortie du musée Lamborghini.

Le 10 octobre, cette pièce unique sera mise aux enchères lors du Broad Arrow Zoute Concours en Belgique. Son prix estimé : environ 3,5 millions d'euros. Ce qui reste tout à fait raisonnable pour un avion à réaction.

Texte : auto-illustrierte.ch

Images : Broad Arrow