Belle excuse pour le mauvais temps

Les grands projets commencent souvent par une petite question. Dans le cas du coupé Morgan Midsummer, c’est un client qui, après la présentation du roadster Midsummer décapotable, a demandé s’il ne serait pas possible d’en faire une version à toit fixe. La réponse venue de Malvern s’est avérée étonnamment ambitieuse. Au lieu de se contenter de poser un toit sur la carrosserie existante, Morgan a pratiquement développé une nouvelle voiture.

Le résultat est le Midsummer Coupé – une interprétation élégante de la Barchetta d’origine. Le toit vitré fixe confère à la voiture une silhouette entièrement nouvelle. Depuis le pare-brise, la ligne de toit s’étire harmonieusement jusqu’à l’arrière, donnant à la Morgan l’allure d’une Gran Turismo classique.

La Barchetta devient une grande routière

La Midsummer d’origine était un hommage aux voitures de sport décapotables des années 1950. Légère, épurée et sans compromis. Le nouveau coupé adopte une approche différente. Il ne doit pas seulement être beau, mais aussi faire ses preuves sous la pluie, par temps froid ou lors de longs trajets. C’est pourquoi le véhicule dispose d’une étanchéité totale, de la climatisation et d’un confort de conduite nettement supérieur.

À première vue, cela peut sembler peu spectaculaire. En réalité, la structure du toit rigide a posé des défis considérables aux ingénieurs. Pour le coupé, Morgan a développé une nouvelle structure de carrosserie avec des montants A en aluminium fraisé, des vitrages collés et une architecture entièrement repensée. Le toit et les surfaces vitrées contribuent en effet activement à la rigidité torsionnelle du véhicule. Malgré cela, son poids n’est que d’environ 2,5 % supérieur à celui de la version décapotable.

Quand l’artisanat rencontre la haute technologie

Comme pour la Midsummer décapotable, Morgan a collaboré étroitement avec le cabinet de design italien Pininfarina. Ce partenariat se reflète dans l’élégance sobre du design. Le coupé semble ainsi moins démodé que bon nombre d’autres modèles Morgan.

Morgan reste fidèle à sa tradition. La carrosserie continue d’être fabriquée à la main en aluminium. Si des scanners laser numériques et des techniques de mesure modernes facilitent la production, c’est l’expérience des artisans qui donne sa forme définitive au véhicule. Même le bois de frêne continue de jouer un rôle essentiel dans la structure du véhicule – une technique que Morgan cultive depuis des générations.

Neuf exemplaires uniques

Si vous souhaitez sortir votre portefeuille, il est malheureusement trop tard. Les neuf véhicules sont déjà tous réservés. Chaque exemplaire est créé en étroite collaboration avec son propriétaire et est personnalisé. Les couleurs, le cuir, les essences de bois et de nombreux détails peuvent être configurés selon les goûts personnels. Aucun Midsummer Coupé ne sera exactement identique à un autre. Les Britanniques ne parlent donc pas d’une petite série, mais d’une collection de véhicules individuels partageant une base commune.

Le prototype présenté sert de véhicule de référence pour les futurs modèles destinés aux clients. Après sa première, il rejoindra la célèbre Louwman Collection à La Haye, où il fera partie de l’une des plus importantes collections automobiles au monde.

Photos : Morgan