Alpine A310 Vision : Mon Dieu !

Lorsque l’Alpine A310 a été présentée en 1971, elle était la sœur radicale de la gracieuse A110 Berlinette. Basse, anguleuse, futuriste. En 1976, la version V6, dotée d’un moteur plus puissant, a suivi avec son allure plus large et plus musclée. Toutes deux ont laissé leur empreinte dans cette nouvelle Vision.

Pour cela, les designers d’Alpine ont même fait venir une A310 d’origine dans leur studio. L’objectif n’était en effet pas simplement de dessiner un véhicule en forme de coin, mais de transposer le caractère de l’original au XXIe siècle.

Des proportions de super-sport

Et c’est une réussite. L’A310 Vision mesure 4,55 mètres de long, 2,03 mètres de large à l’arrière et à peine 1,18 mètre de haut – soit moins haut que certaines tables de jardin. Son empattement est de 2,45 mètres : des proportions que l’on ne retrouve aujourd’hui pratiquement plus que sur les super-sports.

L’avant aux lignes nettes, les épaules larges et l’arrière allongé rappellent indéniablement l’original. À cela s’ajoutent d’énormes roues de forme triangulaire, dont la silhouette fait écho aux jantes à rayons des premières A310. La carrosserie est en aluminium, la partie inférieure est rehaussée de noir. Au-dessus s’étend un dôme semi-transparent recouvrant l’habitacle. Un peu des années 70, un peu de vaisseau spatial. Et beaucoup d’Alpine.

Effet « pop-down »

La solution adoptée pour les phares avant est particulièrement élégante. À l’arrêt, ils disparaissent presque entièrement dans la carrosserie. Ce n’est qu’au démarrage qu’ils apparaissent grâce à un effet dit « pop-down ». Une interprétation moderne des bons vieux phares escamotables.

Sur le capot, un S-Duct apporte une touche supplémentaire de raffinement aérodynamique. Une ligne de design centrale, baptisée « Y-zero » par Alpine, guide le regard le long du véhicule jusqu’à l’arrière. On y trouve un aileron en deux parties doté d’éléments transparents. Les feux arrière en forme de lamelles servent à la fois l’aérodynamisme et sont censés générer une force d’appui supplémentaire.

L’intérieur recèle également quelques idées intéressantes. Des sièges aux formes organiques, de forts contrastes de couleurs et de véritables commandes physiques, dont le design rappelle celui d’appareils hi-fi haut de gamme. Alpine admet toutefois que l’habitacle n’est pour l’instant qu’évoqué.

Quel dommage !

Derrière cette carrosserie spectaculaire se cache avant tout une idée. L’A310 Vision démontre les possibilités de conception offertes par la nouvelle Alpine Performance Platform, ou APP. Cette architecture modulaire devrait offrir à l’avenir aux designers une plus grande liberté en matière de proportions et de formes de carrosserie.

Et avant que quelqu’un ne se précipite chez le concessionnaire Alpine le plus proche pour verser un acompte : les Français soulignent expressément que ce concept ne préfigure en rien un futur modèle de série. Quel dommage !

Photos : Alpine