Alfa Romeo Tonale: encore plus Mamma mia

Extérieurement, le Tonale a enfin obtenu ce qu'il méritait depuis longtemps : un visage qui ne semble pas avoir honte de son patrimoine génétique Jeep. Le nouveau « Scudetto », c'est-à-dire la calandre typique d'Alfa, est une déclaration d'amour au passé, lorsque Alfa Romeo produisait des modèles légendaires. 

À cela s'ajoutent une voie plus large, des joues plus musclées et des roues de 19 ou 20 pouces au choix. L'intérieur est habillé de cuir rouge, d'Alcantara noir et d'un éclairage d'ambiance avec dégradé de couleurs (inspiré de l'Alfa Biscione). Ceux qui préfèrent la discrétion peuvent toujours opter pour des sièges ventilés, chauffants et réglables en huit positions.

Sous le capot, il y a aussi du nouveau. Le moteur essence hybride léger de 1,5 litre développe désormais 175 ch, tandis que le moteur hybride rechargeable atteint 270 ch, soit 10 ch de moins qu'auparavant. Pourquoi ? Probablement pour que le conducteur ne se sente pas trop confiant. Les deux moteurs sont conformes à la nouvelle norme Euro 6E-bis.

Le châssis a également été revu. Une voie plus large vise à réduire le sous-virage – ou, comme le dit Alfa : « une déclaration d'amour aux virages ». Bien sûr, il y a les freins Brembo, le Brake-by-Wire, la transmission intégrale Q4 et l'incontournable commutateur DNA, qui permet de passer d'un mode « espresso détendu » à un mode « double ristretto ».

De nouvelles couleurs sont également disponibles : Rosso Brera, Verde Monza, Giallo Ocra. À cela s'ajoutent de nouvelles lignes d'équipement, de Tonale à Veloce, et une édition spéciale « Sport Speciale ». Reste à voir si la Tonale remaniée atteindra ses objectifs de vente.

Texte : auto-illustrierte.ch

Images : Alfa Romeo