Alfa Romeo GTA Restomod

GTA est l'abréviation de Gran Turismo Alleggerita, ce qui signifie « allégé ». Pesant 795 kilogrammes, l'Alfa Romeo GTA, basée sur le modèle de série de la Giulia GT, est devenue une légende. Environ un millier de GTA ont été construites entre 1965 et 1975 - principalement pour les courses, où la puissance du moteur pouvait être augmentée jusqu'à 170 chevaux. C'est beaucoup de bois pour une petite cabane. De nombreuses GTA n'ont pas survécu à cette chevauchée sauvage sur le volcan.

Une néo-icône venue d'Italie

Heureusement, nous vivons à l'ère des restomods - un terme plutôt élastique. Alors qu'un vrai restomod est composé de pièces détachées d'origine sur une base originale, certains restomods ne font que reprendre le design et construisent en fait un tout nouveau véhicule. C'est le cas par exemple de la société italienne Totem Automobili, spécialisée dans les voitures de luxe en fibre de carbone fabriquées à la main. « Notre mission est de combiner une technologie de pointe avec un design intemporel pour créer des véhicules qui offrent une expérience de conduite inoubliable. La série GT est notre premier chef-d'œuvre qui allie l'artisanat italien à l'innovation technologique », explique la manufacture automobile italienne pour décrire ses néo-icônes.

Renaissance d'un genre moderne

Avec la GT Super, l'Alfa Romeo GTA connaît une renaissance de type moderne. 40 exemplaires de cette petite série devraient voir le jour - une douzaine de véhicules ont déjà été construits. Totem Automobili a récemment présenté l'achèvement du 12e châssis de son édition limitée, baptisé « Iperia ».

Jusqu'à 739 ch

La magnifique GT Super est équipée d'un moteur V6 bi-turbo de 2,8 litres à 90°, développé en collaboration avec Italtecnica. Il s'agit probablement du V6 biturbo le plus léger de tous les temps - il ne pèse que 171 kg. Ce poids plume fait un travail de titan : 591 ch et 760 Nm rien que dans la configuration standard, qui peut être augmentée en option à 739 ch et 850 Nm de couple.

Tout est en carbone

L'« Alleggerita » détermine également l'aspect extérieur. La carrosserie de la GT Super est également légère grâce à un châssis monocoque sur mesure en fibre de carbone, un compartiment moteur en fibre de carbone et un système d'échappement en titane. Le tableau de bord et les supports internes sont également en carbone, dont une partie a été renforcée par du kevlar. La fibre de carbone est également présente sur les panneaux de porte et dans les sièges baquets. L'intérieur est équipé de cuir italien de haute qualité, y compris les coussins de siège et le revêtement du volant. L'« Iperia » coûte environ 500'000 francs. Il n'est toutefois pas encore possible de la conduire en Europe - les Italiens travaillent à une homologation européenne.

Texte : Jürg Zentner

Des images : Totem Automobili