VW: Hybrid ohne Kabelsalat

Bei Elektroautos ist es wie mit einem Fitnessabo: Eigentlich sollte man ja eines haben, aber dann kommt der Alltag … Genau hier setzt Volkswagen an. Volkswagen bringt mit dem neuen Vollhybrid-Antrieb ein elektrifiziertes Auto, das nicht an die Steckdose muss. Ganz ohne Kabel. Ganz ohne App. Ganz ohne Ladefrust an der Autobahnraststätte.

Generator im Hintergrund

Konkret läuft das so: Der vollhybridisierte Golf und T-Roc fährt elektrisch, wenn es sinnvoll ist, und lädt sich einfach selbst wieder auf. Die Energie kommt aus zwei Quellen: Rekuperation beim Bremsen – und einem 1,5-Liter-Turbobenziner, der im Hintergrund als Generator arbeitet.

Eine kleine Lithium-Ionen-Batterie (1,6 kWh) speichert genug Energie, um elektrisch durch die Stadt zu fahren. Auf Landstrassen lädt der Turbobenziner den Akku, während er gleichzeitig unterstützend eingreift, wenn kurzzeitig mehr Leistung gebraucht wird.

Modus Operandi 

Wie man unterwegs sein will, entscheidet der Fahrer selbst. Im Eco-Modus gleitet man mit gedrosselter Leistung und maximaler Sparsamkeit. Der Comfort-Modus hält alles im Gleichgewicht. Und im Sportmodus ist stets die volle Leistung sofort verfügbar. Wer will, kann sparen. Wer will, kann drücken.

Wann kommt er?

Volkswagen schliesst mit diesem Antrieb eine Lücke: Für viele ist ein Mild-Hybrid zu wenig elektrisch, ein Plug-in-Hybrid zu viel Aufwand und ein Elektroauto im Alltag nicht praktisch. Der neue Vollhybrid sitzt genau dazwischen. Premiere feierte das System beim Wiener Motorensymposium, auf die Strasse kommt es Ende Jahr – im Golf und im T-Roc.

Bilder: Volkswagen