Des «Käfer» aux kilowatts

1,5 million : c'est le nombre de modèles ID. que Volkswagen a déjà vendus. Autrefois, on célébrait les pare-chocs chromés et les anniversaires de la Coccinelle. Aujourd'hui, c'est une ID.7 Tourer Pro noire qui fait sensation à Emden. Le ministre-président Olaf Lies a remis les clés, entouré des membres du directoire de VW. On se serait presque cru à une cérémonie officielle, sans la fanfare militaire.
Que ce soit justement Emden, autrefois connue pour le diesel et les grosses berlines, qui brille désormais comme une usine entièrement électrique, cela colle bien à l'image. Volkswagen a investi plus d'un milliard d'euros dans l'avenir ici, et celui-ci ronronne désormais doucement à la chaîne de production.
La famille ID. s'agrandit à vue d'œil : de la sage ID.3 à la SUV et au coupé, en passant par la Buzz pour le grand retour des hippies, et enfin la ID.7 en version berline et break, ou « Tourer » dans le nouveau jargon allemand.

Multiplication électrique

Alors que les clients professionnels passent commande sans compter, les particuliers restent pour l'instant majoritairement réticents. Le directeur commercial Martin Sander souhaite donc davantage d'incitations de la part de l'État, sans quoi cette percée restera un triomphe pour l'entreprise plutôt qu'une véritable fête populaire.
Les prochains modèles devraient surtout intéresser les particuliers. L'ID.2all devrait être commercialisée en 2026 pour moins de 30 000 francs, suivie en 2027 par l'ID. Every1 pour un prix encore plus bas. Cela ressemble à une voiture électrique grand public – peut-être le moment où la série ID. deviendra vraiment la nouvelle édition de la Coccinelle.
D'ici là, les réjouissances pour ce chiffre de 1,5 million resteront plutôt un murmure qu'un tonnerre d'applaudissements.
Texte : GAT
Photos : Volkswagen