Une boîte à jouets sur roues

Parfois, pas besoin d'une DeLorean pour voyager dans le futur. Un cube orange vif suffit. À savoir celui-ci : la Citroën Elo. Ou, comme le voit Citroën : un laboratoire sur roues.

Avec ses 4,10 mètres de long, ce concept-car appartient à la catégorie des compactes. Mais à l'intérieur, l'Elo ressemble à un loft : 1,70 mètre de hauteur, 1,92 mètre de largeur d'entrée, six places assises et 4,5 mètres carrés de surface vitrée qui inondent l'habitacle comme un château gonflable.

Esprit ludique enfantin

Citroën allie vision d'avenir et esprit ludique enfantin. Travailler, jouer, se détendre : l'Elo est tout cela à la fois. Et il le prend au pied de la lettre : une tiny house, un bureau, un mini-camping-car, un terrain de sport. Ou tout simplement un endroit où s'évader du quotidien.

De l'extérieur, l'Elo ressemble à une brique Lego surdimensionnée, mais avec une touche d'humour français et un équipement nettement meilleur : boules de pétanque, matelas sous vide, projecteur avec écran, skateboard, sièges modulables et siège conducteur pivotant à 360 degrés.

Des idées géniales

Bien sûr, aucune voiture de série ne reprendra l'intégralité du coffre à jouets Elo. Mais certains détails ont de l'avenir. Par exemple, les prises pour le chargement bidirectionnel dans la moulure de porte. Ou la valve de raccordement pour gonfler les matelas ou les ballons. Pourquoi personne n'y a pensé plus tôt ?

Les matériaux utilisés sont également convaincants. Les matelas proviennent de Decathlon et sont fabriqués en tissu Dropstitch, connu pour les planches de SUP. Il suffit de les déplier, de les gonfler et le tour est joué. À cela s'ajoutent des pneus tout-terrain Goodyear avec des bandes de roulement en deux parties.

Des designers en mode fun

L'Elo ne se veut pas seulement un moyen de transport, mais un style de vie. Pierre Leclercq, directeur du design chez Citroën, le formule ainsi : « Les équipes de conception ont pris beaucoup de plaisir à créer un modèle pratique, divertissant et intelligent. » Et cela se ressent : chaque angle, chaque volet, chaque espace de rangement est bien pensé.

Une technologie qui fait sourire

Le concept numérique reste ludique : au lieu d'écrans classiques, les informations s'affichent sur un écran transparent avec un film réfléchissant dans le pare-brise – un affichage tête haute XXL bon marché.

Un concept-car reste un concept-car

Dommage : l'Elo ne sera jamais construit. Du moins, pas dans son intégralité. Mais les concept-cars comme celui-ci montrent où la mobilité peut mener quand on ose penser grand.

Photos : Citroën