Ne touchez pas à la nouvelle BMW Série 7

Surfaces monolithiques, calandre lumineuse, éléments en cristal, jantes de 22 pouces : vue de l’extérieur, la BMW Série 7 semble moins élégante qu’intimidante. Autrefois, la BMW Série 7 était simplement la berline BMW la plus luxueuse ; aujourd’hui, c’est un laboratoire technologique roulant.

BMW parle de la plus grande refonte de son histoire. Plus d’écrans, plus d’IA, plus d’autonomie – et quelque part entre tout ça, un volant. Même si, en théorie, il n’est plus du tout nécessaire.

La technologie de la « Nouvelle Classe »

La nouvelle Série 7 est la première BMW à intégrer en série les technologies de la « Nouvelle Classe ». Ce qui relevait autrefois de la science-fiction devient ici réalité. Par exemple, la conduite mains libres sur autoroute jusqu’à 130 km/h. Autrement dit : lâchez le volant, détendez votre pied et laissez la voiture rouler. Elle prend le contrôle. Le nouvel assistant urbain va encore plus loin. Pour la première fois, il guide la voiture de manière autonome dans la circulation urbaine (« d’adresse à adresse »). Carrefours, virages, arrêts et redémarrages – la voiture s’occupe de tout. Dans la nouvelle Série 7, on se contente donc de rester assis et de regarder la route – sans rien faire. Bienvenue dans le futur. Ou du moins, dans la vision qu’en a BMW.

Toute la gamme

La motorisation passe presque au second plan. La nouvelle berline Série 7 est proposée avec trois types de motorisation : une motorisation thermique classique à essence (BMW 740 xDrive) et diesel (BMW 740 xDrive) – toutes deux équipées de la technologie hybride légère 48 volts – ainsi que des versions hybrides rechargeables et entièrement électriques (BMW i7 xDrive60). Ces dernières sont équipées de la nouvelle technologie de batterie (cellules rondes Gen6) et devraient, selon le WLTP, offrir une autonomie de plus de 720 kilomètres. BMW reste toutefois étonnamment discret sur les chiffres : ni la puissance ni les dimensions exactes ne sont mises en avant. La nouvelle Série 7 mise plutôt sur ce qui compte aujourd’hui : l’autonomie, la digitalisation et l’expérience globale.

Home cinéma et suite en classe affaires

Comme toujours avec les berlines de luxe, l’accent est mis sur l’intérieur. Pour résumer : la nouvelle Série 7 est un mélange de home cinéma, de salon de jeux et de suite en classe affaires, avec un immense écran de cinéma 8K, un écran supplémentaire pour le passager avant et un système audio digne d’une salle de concert. Celui qui est assis à l’arrière n’est pas simplement transporté – il est diverti.

Tout est possible, rien n’est obligatoire

Même si le conducteur sera bientôt aussi superflu qu’un vase de fleurs dans le cockpit, BMW promet des sensations de conduite exceptionnelles. La suspension pneumatique, la direction intégrale et le châssis high-tech en sont la preuve – la nouvelle BMW Série 7 peut être à la fois sportive, confortable et efficace. Sans aucun doute : la nouvelle BMW Série 7 est impressionnante, voire presque intimidante. Surtout quand on sait que le conducteur au volant n’aura plus les mains sur le volant.

Photos : BMW