Les voitures de... Steve McQueen

Même 45 ans après sa mort, Steve McQueen est toujours vivant. En tant que figure publicitaire, il gagne encore environ 6 millions de dollars par an. Cela le place parmi les dix personnes décédées les plus riches des États-Unis. Des films tels que « The Great Escape », « Bullitt », « The Thomas Crown Affair » ou « Le Mans » ont fait de lui une icône de style. De son vivant, il était déjà l'un des acteurs les mieux payés, même s'il parlait très peu dans ses films. Mais avec un visage comme le sien, cela n'était pas nécessaire.

Racing for Life

Steve McQueen détestait Hollywood. Dans les années 1970, il s'est progressivement retiré de la scène publique, a participé à de plus en plus de courses, restauré de vieilles voitures et lutté contre ses démons. McQueen était un homme tourmenté qui avait besoin de sensations fortes. « La course automobile est la seule chose qui me comble pleinement. »

Voitures, motos, femmes

Hors des écrans, McQueen menait une vie dangereuse et passionnée. Voitures, motos, femmes : il les collectionnait toutes avec la même intensité. Sa maison à Malibu était à la fois un garage de course, un atelier et un lieu de retraite. Ses amis le décrivaient comme loyal, mais capricieux. Cela était lié à un autre de ses passe-temps : l'alcool. Il buvait aussi vite qu'il conduisait. Il préférait le whisky. Il fumait comme un pompier, y compris de la marijuana. Et il se remettait sur pied avec de la cocaïne et des médicaments.

En 1980, il a finalement perdu son combat contre le cancer, à seulement 50 ans. Mais il est parti comme il avait vécu : avec obstination, dignité et sans pathos. Son surnom de « King of Cool » n'était pas le fruit du hasard : il alliait le courage d'un cascadeur à la sérénité d'un moine zen.

Steve McQueen possédait des dizaines de voitures qu'il achetait et revendait à sa guise. Toutes ces voitures ont un point commun : elles atteignent encore aujourd'hui des prix record lors des ventes aux enchères.

1956 Jaguar XKSS

La Jaguar XKSS fut l'une de ses premières véritables pièces de collection. Seuls 16 exemplaires ont été construits. Steve McQueen ne conduisait pas cette voiture de course pure sang uniquement le dimanche, il l'utilisait aussi tout naturellement au quotidien. La voiture était rapide, belle, bruyante, et reflétait ainsi parfaitement son propriétaire. En 1977, il a racheté la voiture, car il ne pouvait tout simplement pas l'oublier.

1968 Ford Mustang GT 390 Fastback („Bullitt“)

Quand on pense à McQueen, on pense tout d'abord à cette Mustang verte qu'il conduisait dans le film « Bullitt » – et bien sûr aux cascades à couper le souffle. Après le tournage, McQueen a essayé d'acheter la voiture, mais le propriétaire a refusé. Une bonne décision : des décennies plus tard, cette voiture culte a été vendue aux enchères pour environ 3,7 millions de dollars.

1963 Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso

Steve McQueen aimait les Ferrari. Et les femmes. Cette voiture représente les deux. C'était un cadeau de son épouse de l'époque, Neile. McQueen est immédiatement tombé amoureux – de la voiture. Il aimait conduire la Lusso le long de la côte californienne, une cigarette à la bouche et le soleil sur le visage. En 1972, il a divorcé de Neile, mais a gardé la voiture.

1967 Ferrari 275 GTB/4

En 1967, Steve McQueen était au sommet de sa gloire. Il fallait récompenser cela. C'est pourquoi McQueen a commandé directement à Maranello la Ferrari 275 GTB/4. Un choix exquis. Aujourd'hui, ce modèle fait partie des voitures les plus chères au monde, même sans les empreintes de McQueen sur le volant.

1970 Porsche 911 S (Le Mans)

Porsche livra la légendaire Porsche 911 S directement sur le plateau de tournage au Mans. La voiture n'était pas seulement un accessoire de cinéma, mais la Porsche personnelle de McQueen, vendue plus tard aux enchères pour plus d'un million de dollars.

1976 Porsche 911 Turbo (930)

La dernière commande spéciale de McQueen : une 911 Turbo dans sa couleur préférée, le gris ardoise. Il a même fait installer un interrupteur lui permettant d'éteindre les feux arrière, parfait pour filer de nuit à travers les collines de Los Angeles sans être repéré.

1972 Mercedes-Benz 300 SEL 6.3

Avec une cylindrée de 6,3 litres, la Mercedes-Benz 600 (W100) atteignait des performances dignes d'une voiture de sport. Elle est ainsi considérée comme le précurseur des berlines puissantes qui suivirent. Steve McQueen se devait bien sûr d'en posséder une. Il utilisait cette voiture au quotidien dans les environs de Malibu, où il résidait.

1950 Hudson Commodore Convertible

Pour une raison quelconque, Steve McQueen aimait les Hudson. Il possédait plusieurs voitures de cette marque américaine qui a fermé ses portes en 1954. « Je prends cette voiture pour aller à l'église le dimanche », aurait déclaré Steve McQueen.

1965 Ferrari 275 NART Spyder

L'importateur américain de Ferrari, Luigi Chinetti, réussit à faire apparaître la 275 GTB/4 NART Spyder en 1968 comme accessoire dans un long métrage. Steve McQueen conduisit la voiture dans « L'Affaire Thomas Crown ». Il la trouva tellement cool qu'il en acheta une lui-même.

1969 Mini Cooper S

Ce n'est pas la taille qui compte. Steve McQueen a fait personnaliser une Mini Cooper S : tableau de bord en bois, phares antibrouillard et peinture bicolore très cool. À l'époque, de nombreuses rock stars conduisaient une Mini, de Mick Jagger à Elton John.

1958 Porsche 356 A Speedster

Légère, puriste, magnifique. McQueen participait également à des courses avec cette voiture. « La course automobile, c'est la vie. Tout ce qui précède ou suit n'est qu'attente. » C'est la seule voiture qui appartient encore aujourd'hui à la famille McQueen.

1958 GMC Pickup

Ce camion était l'un de ses véhicules quotidiens et portait la plaque d'immatriculation « MQ3188 », en référence à sa jeunesse passée dans un centre d'éducation surveillée. McQueen avait le sens de l'humour, même sur ses plaques d'immatriculation.

1951 Chevrolet Styleline Deluxe Convertible

Cette voiture fut l'un de ses derniers achats après le film « The Hunter ». McQueen aimait associer l'histoire du cinéma et sa passion pour les voitures – une conclusion digne d'une collection légendaire.

Photos : RM Sotheby's, Wiki, Porsche, divers.