La nouvelle Skoda Epiq

Skoda a tout compris. La marque a réussi sa transition vers la mobilité électrique et connaît aujourd’hui un succès sans précédent. Et ce n’était qu’un début. Car c’est seulement maintenant que la voiture électrique grand public fait son apparition : la Skoda Epiq. Son nom évoque un jeu de fantasy. Sa mission : mettre le plus grand nombre possible de personnes sur la route en mode électrique.

L’Epiq est l’équivalent électrique du Kamiq. En termes de prix également, les deux modèles se situent au même niveau. En Suisse, la nouvelle voiture électrique d’entrée de gamme est proposée à partir d’environ 25 900 francs. Et soudain, le prix ne détermine plus le type de motorisation.

Le prix n’est pas le seul argument en faveur de l’Epiq. Un volume de coffre de 475 litres, c’est une belle performance dans cette catégorie. À cela s’ajoute même un petit coffre avant offrant 25 litres d’espace de rangement supplémentaires.

Modern Solid

Visuellement, l’Epiq marque un nouveau départ pour Skoda. C’est le premier modèle de série de la marque à adopter le nouveau langage stylistique «Modern Solid». La nouvelle signature lumineuse en forme de T est particulièrement remarquable. Associée à une face avant fermée, l’Epiq parait plus moderne et plus affirmée que les modèles Skoda précédents. La calandre classique cède la place à ce qu’on appelle le « Tech-Deck-Face » – une partie avant noire qui donne l’impression qu’un designer a croisé un routeur Wi-Fi avec un Faucon Millenium.

Malgré son allure de SUV, la résistance à l’air reste étonnamment faible. Avec un coefficient de traînée de 0,275, la petite Tchèque fend l'air avec une aérodynamique irréprochable. Un atout pour l'autonomie. Et pour la consommation d'électricité.

De l'électricité plutôt que du stress

Sur le plan technique, l'Epiq repose sur la nouvelle plateforme MEB+ du groupe Volkswagen. Traction avant au lieu de propulsion arrière, construction plus légère et plus efficace que les modèles MEB précédents. Selon la version de batterie, l’Epiq devrait offrir une autonomie allant jusqu’à 430 kilomètres. La recharge s’effectue en courant alternatif jusqu’à 11 kW ou rapidement en courant continu, passant de 10 à 80 % en environ 24 minutes.

Le véritable atout : l’Epiq prend en charge la recharge bidirectionnelle. La voiture peut donc non seulement absorber de l’électricité, mais aussi en restituer – comme une batterie externe sur roues.

Une autre nouveauté pour Skoda est la conduite à une seule pédale. Cela signifie qu’en circulation urbaine, la pédale d’accélérateur suffit souvent. Si l’on retire le pied, la voiture décélère fortement grâce à la récupération d’énergie. Cela permet d’économiser de l’énergie, de ménager les freins et, en plus, c’est amusant.

Quotidien numérique

À l’intérieur, Skoda mise sur un système d’infodivertissement basé sur Android avec un écran de 13,1 pouces. À cela s’ajoutent des services en ligne, un App Store et une connexion pour smartphone. Mais ce qui devrait être bien plus important au quotidien, c’est que Skoda continue de cultiver ses vertus classiques : de nombreux rangements, des matériaux robustes et les fameuses idées « Simply Clever ». C’est là que Skoda a toujours excellé : des solutions pratiques pour les gens ordinaires.

Une Skoda électrique pour le grand public ?

Pour Skoda, la nouvelle Epiq est bien plus qu'une simple voiture électrique de plus. Avec la future Peaq, elle double la gamme de modèles entièrement électriques de la marque. Mais surtout, elle doit réussir là où de nombreux constructeurs ont échoué jusqu'à présent : rendre la mobilité électrique accessible au grand public.

Photos : Skoda