Le Yugo fait-il son grand retour ?

La petite voiture serbe Zastava Yugo a été construite pendant près de trois décennies. La Yugo était techniquement basée sur la Fiat 127, mais elle était plus anguleuse et moins chère. Et moins fiable. Sur les 700 000 exemplaires produits, 150 000 ont été exportés. Malgré son prix modique de 4 000 dollars, la Fiat du bloc de l'Est n'a pas été bien accueillie. Aux États-Unis, la Yugo 45 a même été qualifiée de « pire voiture neuve au monde ».

« Ce qu'ils ont fait avec la Yugo, c'est prendre les meilleures pièces de la Fiat 127 et les jeter », a un jour ironisé Jeremy Clarkson. La légende de la télévision britannique peut bien rire, car il a suffisamment d'argent pour réaliser tous ses rêves automobiles. Pour ceux qui n'ont pas les moyens, il y a de moins en moins de modèles.

New Yugo Design 

La nouvelle édition de la Yugo se veut sportive et abordable, promet la société Yugo Automobile, qui a dévoilé un premier modèle à l'échelle 1:5 lors du Car Design Event (CDE) à Munich. Conçu par le designer Darko Marceta, le show car baptisé New Yugo est un modèle trois portes du segment B qui allie des proportions classiques à des éléments modernes. Un prototype roulant sera présenté en mai 2027 à l'Expo de Belgrade.

Pertinent, pas rétro

La nouvelle Yugo ne se veut pas rétro, mais pertinente, selon Yugo Automobile. Il ne s'agit donc pas de nostalgie, mais de l'idée d'une petite voiture bon marché. Dans un premier temps, la New Yugo sera proposée avec des moteurs à combustion. D'autres versions sont prévues pour plus tard, notamment avec une motorisation électrique. En septembre prochain, Yugo prévoit de présenter un dérivé sportif et de dévoiler plus de détails techniques. Nous sommes impatients.

Texte : auto-illustrierte

Photos : Yugo Automobile