Marque chinoise aux accents espagnols

Il y a deux ans, presque personne en Europe ne connaissait Leapmotor. Aujourd’hui, la marque chinoise étend sans cesse son réseau de concessionnaires et élargit sa gamme de modèles à un rythme effréné. À Paris, deux nouveautés sont à l’honneur : la compacte B03 et le nouveau modèle phare D19.

La petite et le fleuron

Une mobilité électrique abordable ne doit pas nécessairement rimer avec renoncement. La Leapmotor B03 développe jusqu’à 145 kW/197 ch et offre une autonomie allant jusqu’à 390 kilomètres selon le cycle WLTP. Grâce à la technologie de recharge rapide, la batterie devrait pouvoir passer de 10 à 80 % en seulement 21 minutes. L’habitacle offre un espace étonnamment généreux, plus de 30 compartiments de rangement et de nombreuses surfaces d’affichage : 14,6 pouces au centre, 8,8 pouces devant le conducteur. Le prix de cette petite voiture chinoise n’est pas encore connu. Et c’est précisément ce chiffre qui devrait être le plus passionnant.

À l’autre extrémité de la gamme se trouve le D19. Ce nouveau SUV phare offre six ou sept places, un châssis adaptatif et un équipement luxueux. Pour garantir une grande autonomie, Leapmotor mise sur sa technologie Super-REEV avec prolongateur d’autonomie. Il n’est toutefois pas encore certain que le D19 soit commercialisé en Europe.

Made in Spain

D’un point de vue stratégique, le lancement de la production de la B10 à Saragosse revêt une importance presque supérieure à celle de ces deux nouveautés. En collaboration avec Stellantis, Leapmotor fabriquera désormais des voitures électriques directement en Europe. Cela permet de réduire les distances de transport et pourrait renforcer sa position concurrentielle face aux constructeurs européens.

P.S. : La B03 fêtera sa première suisse au salon Auto Zürich, du 5 au 8 novembre. Son lancement sur le marché est prévu pour le premier trimestre 2027.

Photos : Leapmotor