Calendrier automobile 2025 - Mazda

Mazda CX-60 Facelift

Cette voiture a une place de choix chez nous : la Mazda CX-60. En tant que fidèle essayeur de longue date, nous, journalistes automobiles, ne pouvons vraiment pas dire de mal d'elle. Pourtant, les Japonais lancent une version légèrement remaniée. Les améliorations se limitent au confort, aux variantes d'équipement et aux peintures extérieures. Ainsi, les adaptations identiques du châssis, qui ont déjà aidé la variante sept places (CX-80) à obtenir un comportement routier équilibré, seront désormais également intégrées dans le CX-60. On peut également se réjouir d'une offre plus étendue pour les lignes d'équipement « Homura Plus » et « Takumi Plus » et, pour finir, on peut désormais faire peindre son CX-60 avec un seau « Zircon Sand Metallic ».

Mazda CX-5 Facelift

Un autre modèle de longue date passe au polissage. Le Mazda CX-5 reste l'un des modèles les plus populaires du constructeur et propose en 2025 un lifting qui vise à moderniser à la fois le design et la technologie. De nouvelles signatures lumineuses à LED et des éléments de design plus solides rajeunissent l'apparence du SUV. Il est également envisageable de doter le CX-5 d'un moteur à essence entièrement hybride. Cette variante de propulsion, qui connaît une forte croissance, jouit d'une grande popularité. L'habitacle continue d'offrir le confort typique de Mazda avec des matériaux de qualité et un infodivertissement intuitif. Peut-être même cette fois avec une fonction tactile ? Jusqu'à présent, Mazda s'y est opposé avec succès ...

Mazda 6e

C'est bien de voir qu'il existe des formes de carrosserie alternatives à toute la manie des SUV. La Mazda 6e est une berline de près de cinq mètres de long qui mise sur un moteur électrique de 268 ch. Elle peut ainsi parcourir environ 600 kilomètres entre deux chargements. À l'intérieur, un écran tactile de 14,6 pouces, un cockpit de plus de 10 pouces ou encore un affichage tête haute de 50 pouces offrent toutes sortes de fonctions de réalité augmentée. Selon les rumeurs, Mazda travaille sur une version Range Extender qui ne s'arrêterait qu'après 1'300 kilomètres pour faire le plein ou recharger la batterie. Cette information n'est ni démentie ni confirmée par les instances officielles.

Mazda Arata

Les mots SUV électrique déclenchent chez nous un certain réflexe Louis De Funès : Non ! Si ! Ooohhh ! Il en va de même pour le Mazda Arata. Avec une longueur de près de cinq mètres, il doit se faufiler dans l'espace entre le CX-5 et le CX-60. Avec ses proportions de coupé, l'Arata est plutôt élégante, mais au détriment de l'espace. Les motorisations comprennent aussi bien des variantes purement électriques avec une autonomie de 600 kilomètres que des hybrides plug-in. L'objectif est de répondre avec flexibilité à la demande des clients et de ne pas rester bloqué sur un tas de véhicules branchés, comme d'autres constructeurs doivent le faire actuellement. Malheureusement, l'Arata ne fera ses débuts que sur le marché asiatique et ne foulera éventuellement le sol européen qu'ensuite.

Modèles actuels : 2 | 2 Hybrid | 3 | 6e | CX-30 | CX-5 | CX-60 | CX-80 | MX-30 | MX-5 | MX-5 RF

Nouveau 2025 : 6e | CX-60 | CX-5 | Arata ( ?)

Texte : GAT
Photos: Mazda