Calendrier automobile 2025 - Fiat

Fiat Grande Panda

La Fiat Grande Panda est à l'origine d'une nouvelle génération basée sur la plateforme Stellantis et qui doit faire revivre le lien historique avec la Panda originelle. Comme on le sait, cette dernière représente aussi la mobilisation de l'Italie, ce que la citadine compacte devrait volontiers répéter. Son intérieur offre des solutions intelligentes et suffisamment d'espace pour le quotidien, tandis que sa construction robuste permet de longs trajets sans effort. La petite grande Panda a un design pratique et une technologie moderne à bord. D'une part, elle sera dotée d'une motorisation hybride. Thermiquement, il est prévu un moteur de 1,2 litre d'une puissance lisse de 100 ch qui, combiné à l'entraînement électrique, réduit la consommation de carburant et les méchantes émissions. D'autre part, la Panda sera également disponible en version purement électrique. Sur le plan technique, on reprend ce que l'on connaît déjà de la Citroën e-C3. Malgré la technique moderne, la Grande Panda doit rester abordable : Les prix commencent à environ 25'000 francs.

Fiat Giga Panda (7 places)

La Fiat Giga Panda devrait également être construite sur la même plateforme de smart car. La famille Panda s'agrandit ainsi et Fiat propose une voiture spacieuse à sept places. Une voiture familiale spacieuse ? Espérons que la Giga-Hyper-Ultra-Panda sera un peu plus présentable que la tristement célèbre Multipla. Mais les Turinois promettent d'offrir beaucoup de place aux passagers et aux bagages sur une longueur d'environ 4,4 mètres. Propulsée par la même gamme de modèles que la moins gigantesque Grande Panda, elle devrait être disponible en version hybride et électrique. Une propulsion électrique de 113 ch et une mild-hybrid dans les variantes 100 ch et 136 ch - à l'instar de la Citroën C3 Aircross - sont probables. Le design devrait rester aussi fonctionnel que robuste, tandis que l'habitacle comprendra des technologies modernes comme un grand écran d'infodivertissement et des systèmes d'assistance innovants. On s'attend à des prix d'entrée de gamme autour de 30'000 francs. Le panda compact à dos argenté devrait nous être présenté vers le milieu de l'année.

Fiat 500 hybride

Avec la 500 Hybrid, Fiat fait entrer sa petite voiture emblématique dans une nouvelle ère. C'est une nécessité absolue, car la petite boule n'a pas été très aimée ces dernières années. La version 100% électrique s'est d'abord bien vendue, mais le marché a vite été saturé. Elle s'est même vendue si lentement que les responsables de Fiat ont dû faire une pause dans la production. Mais aujourd'hui, la version thermique bannie doit faire revivre les bons moments, même si elle est accompagnée d'un moteur électrique. La propulsion mild-hybrid, qui combine un petit moteur à essence avec un système électrique, veut ici aussi aider à réduire la consommation et à augmenter l'efficacité. Il ne faut pas s'attendre à ce que l'on change beaucoup le design de ce bolide rétro. Mais quelques mises à jour modernes comme des signatures lumineuses à LED, un cockpit numérique et un infodivertissement plus sophistiqué sont tout à fait envisageables. Il paraît aussi qu'il est question de donner un nouveau surnom à la petite (Torino, en référence à la ville, pas au chocolat !). Contrairement à la farce Alfa Milano-Junior-Pologne, la sympathique petite voiture devrait être assemblée à Mirafiori. Les travailleurs italiens aiment ça !

Portefeuille actuel de modèles :
500e | 500X | 500 Abarth | 500e Abarth | 600 | 600e Abarth | Aegea (Fiat turque) | Grande Panda | Panda | Tipo | Topolino

Nouvelle 2025 :
Grande Panda | Giga Panda | Fiat 500 hybride

Texte: GAT
Photos: Constructeur