Hyundai Boulder Concept

Alors que l'ensemble du secteur automobile électrifie et arrondit ses gammes de modèles, Hyundai prend une autre direction avec le concept Boulder. Quittez la route principale, partez en tout-terrain. Le concept, présenté au Salon de l'automobile de New York 2026, n'est pas un gadget de design tout-terrain, mais repose sur une toute nouvelle plateforme.

USA, USA, USA

Hyundai mise pour la première fois sur une construction classique à châssis en échelle. Dans ce type de construction, la carrosserie et le châssis sont séparés – la référence absolue pour les pick-ups et les véhicules tout-terrain robustes, car cela permet une capacité de charge élevée, de meilleures performances tout-terrain ainsi que des capacités de remorquage et de transport convaincantes. L'ensemble est développé aux États-Unis, construit également aux États-Unis à partir d'acier américain. Il ne manque en fait plus que l'autocollant MAGA à l'arrière.

Une forteresse sur roues

Hyundai ne communique pas encore les dimensions concrètes du prototype, mais les caractéristiques techniques ne laissent aucun doute sur son orientation. Le Boulder Concept est équipé de pneus Mud-Terrain de 37 pouces, ce qui en fait une véritable forteresse sur roues. Pour éviter qu'elle ne soit prise d'assaut en tout-terrain, le concept est conçu pour offrir des angles d'attaque, de rampe et de sortie favorables, auxquels s'ajoute une grande profondeur de passage à gué pour franchir les cours d'eau. C'est là qu'une chose devient claire : le Boulder répond aux exigences essentielles des véhicules tout-terrain classiques, qui ne plaisantent pas quand les choses deviennent sérieuses.

Des détails astucieux

La carrosserie du concept Hyundai obéit également à des considérations fonctionnelles. Sa forme cubique assure une visibilité et une utilisation de l'espace idéales, tandis que des détails pratiques augmentent sa valeur utilitaire. Parmi ceux-ci, on trouve un hayon à double charnière qui s'ouvre des deux côtés, ainsi qu'une lunette arrière escamotable électriquement qui facilite le transport d'objets particulièrement longs. Un système de barres de toit avec une structure en acier intégrée est installé sur le toit pour permettre un chargement supplémentaire. Comme il se doit pour un tout-terrain, la roue de secours est transportée à l'extérieur.

Commutateurs et boutons de commande

À l'intérieur, Hyundai mise sur la robustesse et la facilité d'utilisation, même avec des gants de travail. Les interfaces numériques sont remplacées par des commutateurs physiques et des boutons rotatifs. Les zones particulièrement sollicitées sont réalisées avec des matériaux résistants. Le concept est complété par un aménagement intérieur flexible, comprenant notamment des tables rabattables, pour les courtes pauses ou les situations de travail mobiles.

Spotter tout-terrain

Un système d'assistance logiciel veille à ce que le véhicule progresse encore mieux en tout-terrain. Celui-ci fait office de « spotter » numérique et fournit une aide en temps réel pour la navigation sur les terrains difficiles. Jusqu’à présent, ce type de systèmes était surtout connu dans les applications tout-terrain spécialisées.

Le Boulder Concept reste officiellement un concept-car. Mais Hyundai prévoit de lancer au total 36 nouveaux modèles en Amérique du Nord d’ici 2030, dont, pour la première fois, des véhicules dans un segment où la marque n’était pas encore représentée. Le pick-up prévu, basé sur cette architecture, devrait jouer un rôle central dans cette stratégie.

Photos : Hyundai