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Plaque d'immatriculation U – Et ensuite?

Depuis 2021, les garagistes suisses peuvent également se rendre en Allemagne avec des plaques de concessionnaire. Mais cette réglementation est limitée dans le temps et n'est valable que jusqu'à fin 2023. Que se passera-t-il ensuite ?

Publié le 08.03.2023

Les garagistes suisses ont pu respirer en 2021. Le ministère fédéral allemand du numérique et des transports (BMDV) et l'Astra s'étaient mis d'accord sur le fait qu'il serait également possible de rouler en Allemagne avec des numéros U suisses. L'importation et l'exportation avec les plaques de concessionnaire sont certes toujours exclues. Néanmoins, cela facilite le travail, surtout pour les garagistes établis dans la zone frontalière, notamment grâce à des trajets plus courts. Le hic : la réglementation est limitée dans le temps et n'est valable que jusqu'au 31 décembre 2023, mais l'Astra travaille apparemment à une solution illimitée dans le temps, comme le fait savoir l'UPSA.

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La forme de cette solution ne semble pas encore claire. Mais elle devrait entrer en vigueur au plus tard le 1er janvier 2024. Il est d'ores et déjà possible de circuler en Italie avec un numéro U sous certaines conditions. Par exemple pour des essais ou pour le transfert d'un véhicule. Il n'existe pas encore de réglementation similaire avec d'autres pays limitrophes. Lors de tous les trajets avec le numéro U, il faut veiller à ce que la plaque du concessionnaire soit correctement apposée. Il est interdit de la coincer de l'intérieur dans la vitre ou de la fixer avec des ventouses. Le numéro U doit en effet être bien lisible, même dans des conditions d'éclairage difficiles.

Comment le numéro U doit-il être monté ?

L'article 45, alinéa 2 de l'OETV précise comment les garagistes doivent monter correctement les numéros U sur le véhicule. Selon cet article, ils doivent être apposés de manière bien lisible et si possible verticalement, comme les plaques de contrôle «normales». Dans le détail, cela signifie que l'angle d'inclinaison vers le haut ne doit pas dépasser 30 degrés. En cas d'inclinaison vers le bas, l'angle maximal autorisé est de 15 degrés. Les plaques doivent se trouver à une hauteur comprise entre 20 (bord inférieur) et 150 centimètres (bord supérieur) de la surface de la chaussée, à moins que des raisons techniques ou d'exploitation ne s'y opposent. Et si l'on regarde le véhicule de l'arrière, la plaque de contrôle arrière doit être encore lisible des deux côtés dans un angle de 30 degrés à partir de l'axe longitudinal du véhicule.

Texte : rédaction de ai-online
Source : UPSA
Image : auto-illustrierte

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